如果放出来的旧机油，很黑很脏，那妥妥地就代表这机油氧化快，质量不行；所以如果放出来的机油，不怎么黑甚至还是油黄锃亮的，才是好机油？！

事实上，观点正好相反。

正品的好机油，哪怕是新换上车，点火怠速10分钟，放出来的油正常也会变酱油色，或者是焦糖色。如果还是琥珀色的，那反而是不正常的。

为什么这么说呢？

机油为什么会变黑？

首先，正如大家所知，无论是重力放油，还是抽油机，都不可能将旧机油100%放干净，理论上会有200~400ml的旧机油残留，差不多半瓶矿泉水的量。

当加入新机油后，机油经过循环就会和原来的旧油混合，整体就会变黑。当然，新机油虽然看起来是变黑了，但性能不受影响。

其次，也是最重要的，是因为机油中的清净分散剂发生作用的结果。

机油除了润滑，最重要的就是清洁作用。

其过程就是把发动机燃烧过程中产生的，残留在缸壁上的烟灰颗粒，通过活塞上下运动，以及机油的润滑作用剥离缸壁，保持缸内干净。

从缸壁上刮下来的脏机油，包含胶质、油泥、结焦等，回到油底壳，然后清净分散剂发生作用，防止积碳和油泥堆积。

因为清净分散剂是碱性的，可以与机油中的胶质、油泥（酸性物质）等化学中和。

所以整个的清洁过程，是机油被污染的过程，也是机油中的清净分散剂逐渐消耗的过程。

最后，就是因为机油的自然氧化。

100℃的高温工况下，曲轴箱油底壳中的机油慢慢氧化变黑，从而造成机油性能下降，对发动机的保护能力也随之降低。

这个过程，也是机油中的抗氧化剂快速消耗的过程。

综上所述，机油变黑，主要是因为机油中的清净分散剂发生作用，清洁中和缸内油泥、结焦的过程，也是一个逐渐消耗、变性、衰减的一个过程。

这也是我们需要定期更换机油的原因所在。

因此，清净分散剂含量多的机油，清洗能力强，自然也“黑得快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。

如果跑了几千公里的机油，放出来颜色依旧是橙黄透亮，这反倒是不正常的。