发动机的油泥是怎么产生的？说起油泥，很多车主朋友会觉得肯定就是机油不好造成的，用全合成机油就不会产生油泥了。

其实不然，机油稠化形成油泥只是产生机油泥的一个次要的因素，油泥最主要的来源是发动机的活塞在不断的往复做功过程中产生的。

活塞在往复做功过程中，含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等的气体通过活塞环和缸壁的间隙窜入曲轴箱，进入曲轴箱后与机油混合，随着逐渐的氧化缩合，形成酸性不溶物，再与其它固体、水汽粘合在一起，最终形成油泥。

机油里有个重要的添加剂--清净分散剂，可把这些东西洗下来一部分，接着负责让这些东西悬浮在机油中不沉，随着机油流动，经过机油滤芯时，较大的杂质就会被机滤给过滤下来，过滤完干净的机油再去别的地方干活。

但是从活塞环漏过来的杂质小的只有几微米，这些是空滤进来和燃烧不充分导致的微米级的颗粒，油路长期不清洁的胶质，也会明显增加这些物质。这些从活塞环过来的杂质很多不会被机滤拦截，但是却开始污染机油。

虽然漏过去的都是小颗粒，但聚沙成塔、集腋成裘，慢慢开始在各处沉积，形成了最终的油泥。这说明再好的机油没有好机滤配合也白搭。

发动机里的油泥分为两种，低温油泥和高温油泥。低温油泥是由水、汽油和机油混合而成的，汽车经常处于低速运转的状态，是产生低温油泥的主要原因。

高温油泥是在发动机高温运作的情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，久而久之就会形成油泥。

其实发动机只要运行就必然会产生油泥，但是机油循环工作时可以把大部分油泥分散溶解掉，保证油泥的存量不影响发动机正常工作，这种情况下彻底清除那就没必要了，因为清除就上升到维修的层面了。

如果发动机间歇性熄火、转速慢、过热，这是泥油过多的症状，应该尽快去检测及清理。油泥过多，主要有以下危害：

1、堵塞油路：油泥聚积在机油油路中，会降低机油流量，甚至造成机油无法泵送至润滑部位，从而降低润滑效果，严重的还会导致拉缸、烧瓦等故障。

2、影响散热：大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

3、污染新机油：发动机内的油泥长期不清理，加入新机油之后就像用脏杯子喝水，污染干净的机油，缩短新机油的使用周期。

一、机油使用时间过长

机油使用时间过长会导致机油中添加的抗氧化剂被消耗光，机油中的多级酚类等物质就会发生链式氧化反应，生成反应产物，形成发动机油泥。

二、机油使用环境不好

机油使用环境不好也容易导致发动机油泥的生成。如在车辆使用过程中因路况不佳，环境灰尘多、潮湿等因素的影响，会导致机油中混入杂质，进而促进了发动机油泥的生成。

三、缺乏常规保养

长时间不更换机油或不按时更换机油滤清器等保养方式，容易使机油及其循环系统内的脏物堆积，导致发动机油泥的生长发展。

一、更换合适的机油

首先，在更换机油的时候，要选择合适的机油，比如具有抗氧化、清洁、降温等功能的机油。

可以考虑一些高性能的全合成机油或半合成机油，它们的抗氧化能力很高，使用寿命比较长，能够有效预防和阻止发动机油泥的生成。

二、按照规定时间保养

按照规定进行定期维护保养。机油如果超期使用，清净分散性会大大下降。

定期维护保养可有效地延长机油的使用寿命，避免机油被污染形成发动机油泥，并保证发动机的正常运转。

三、定期清洗发动机内部

在车辆使用过程中，建议定期进行发动机内部的清洗，可以有效地清除发动机内部的油泥、沉积物等杂质，彻底解决发动机油泥的问题。

另外，减少长时间怠速及短途行驶的频率，尤其是冬季。经常在堵车路况行驶可缩短换油周期。尽量不要长时间放置车辆，机油静止时间过长，会氧化变质，也会产生油泥。

综上所述，发动机油泥的生成原因有很多，但合理选择机油，使用质量过硬的滤芯，按规定保养及定期清洗发动机，即可有效地预防和解决发动机油泥问题，避免给我们汽车带来更大的问题。