新能源汽车为什么要使用专用油液？为什么不能延用传统润滑油液？他们之间有哪些差异？

新能源汽车热管理是首当其冲的一大挑战。电机加速时产生的大电流会导致定子温度高达170~180度，这就要求配套油液必须控制热量。

因此，新能源汽车配套油需要使用具有良好热氧化稳定性的高品质基础油和粘指剂，再结合专门设计的添加剂技术，可延缓油泥和沉积物的形成，从而消除高热量的压力。

新能源车电机高速化，对润滑油在摩擦润滑方面需求更高。

为了提升车辆的零百加速性能，新能源车制造商希望采用低黏化、抗剪切能力更优秀的润滑油，来提升传动效率。

新能源汽车与传统汽车在材料结构上大有不同，电动汽车在设计中应用了更丰富的铜、电气元件以及具有绝缘作用的塑料。

因此，如果仍然给电动汽车使用传统内燃机润滑油的话，其中的一些添加剂也可能损害电动汽车，如一定含量化学物质活性硫可能腐蚀暴露在外的铜或铜合金部件，以及电机等的精密电路。

传统内燃机润滑油液不需要考虑油品的电学性能，但用于电动汽车驱动系统的润滑油，油品与大面积含铜的电气元件高温长时间接触，就必须考虑润滑油的电导率、体积电阻率、介质损耗等电学性能。

在新能源车辆养护油液中，电导率需要寻求平衡，电导率需要足够低，使得润滑剂具有良好的电绝缘性，但也需要足够高使其能消散静电荷。