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欧标ACEA和美标API SP有什么区别?

发表时间: 2024-06-02 15:07 点击: 69

首先科普一下,欧标ACEA相对ILSAC、API复杂一些,欧标ACEA将机油分为A/B、C、E,其中A/B类为轻型车用油,包括A1/B1(已废弃)、A3/B3、A3/B4、A5/B5;C类为带有后处理系统和催化剂兼容的发动机用油,包括C1、C2、C3、C4、C5;E类为商用车用油,包括E4、E6、E7、E9。

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ACEA标准强在哪里?

HTHS即高温高剪切粘度,是润滑油最常见的性能指标,模拟高温发动机中细小部件之间的微小缝隙和高速运动的工况。

HTHS值越大,高温高剪切下粘度保持能力越好,即机油受到轴承、凸轮轴、活塞环、缸套等不断高温剪切后,150℃下机油的粘度保持能力越好,油膜强度更强,它反映了润滑油在高温高剪切条件下润滑保持能力。

除C5外,ACEA对HTHS普遍要求高于2.9mpa.s,大部分要求高于3.5mpa.s;例如,ACEA C3 0W-30/5W-30的HTHS不低于3.5mpa.s,而同粘度的API SP 则要求满足SAE J300标准,即不能低于2.9mpa.s。因此,相比美标API SP,欧标ACEA对高温高剪切性能普遍要求更高!

其次相比美标API SP,欧标ACEA对灰分提出了明确要求。灰分指油品在规定条件下,燃烧后所剩的不燃物质。灰分高,更容易堵塞颗粒捕集器,缩短其使用寿命。

但是,灰分也不宜过低,否则会导致阀门及阀座的磨损、嵌入和沉陷。目前没有充分的数据证实,多少灰分才是最合适的。如何权衡灰分高低?欧标ACEA Cx要求的中低灰可以说给行业提供了一个很好的参考。

相比Ax/Bx,欧标ACEA Cx (x=1,2,3,4,5)对硫酸盐灰分的要求很严格,要求灰分控制在0.5%或0.8%之内,使其既能有良好的润滑性,又能适用于装配有后处理系统的汽油和柴油发动机。

以C5为例,C5灰分要求低于0.8%,高温高剪切粘度在 2.6-2.9 mpa.s,其均衡的性能,很好的平衡了润滑、节能、环保等多维度用油需求,因此也受到越来越多车主的推崇!

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欧标对比其他标准还有以下优势

所以,ACEA的认证标准在很多方面要比API更严格,GF1高端润滑油采用优质进口基础油及添加剂精制而成,为合作伙伴提供更有竞争力、更高性价比以及品质更优的产品和服务!

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